Как часто нужно менять масло в двигателе

Эксперты авторынка советуют производить замену моторного масла каждые 5-10 тысяч км. Что касается крупнейших автомобильных брендов, таких как Toyota и Ford, они рекомендуют придерживаться регламента в 10 тысяч или 6 месяцев – в зависимости от того, что наступит раньше. Сама процедура достаточно простая и, в то же время, очень важная для любой машины независимо от ее возраста. Поэтому среднестатистическому автовладельцу не составит труда заменить масло и через 5 тыс. км – по крайней мере, это можно считать самым «безопасным» регламентом, при котором масло не успеет устареть даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Календарь, пробег или моточасы – на что лучше ориентироваться

Регламент замены масла можно определять по-разному, и здесь еще надо исходить из климатических и дорожных условий, в которых находится автомобиль большую часть времени. В данном случае чтобы определиться со сроками замены по календарю, пробегу или моточасам, для начало надо выделить три основные группы водителей – это дачники (их машина большую часть времени простаивает), городские водители (ездят каждый день, оттого без них не обходится ни одна светофорная пробка) и любители ездить по выходным дням (ездят в основном в период пятницы-воскресенья).

Соответственно, дачникам удобнее определяться со сроками замены масла по календарю. Второй группе – городским водителям – легче всего ориентироваться на моточасы, а не на километраж. Это связано с тем, что в «пробочных» условиях двигатель работает много, даже несмотря на небольшой пробег. И наконец, третья группа — водители выходного дня. Такие люди могут ездить в основном за городом, где меньше всего нагружен двигатель. Поэтому в данном случае можно полагаться на заводской регламент 10-15 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Однако важно помнить, что при ежедневной городской езде со скоростью 25-30 км/час о регламенте 10 и тем более 15 тыс. км можно только мечтать – в таких условиях масло нужно менять каждые 7,5 тыс. км.

Сроки замены в зависимости от назначения автомобиля

• Автомобиль используется для поездок по пересеченной местности (поездки на дачу и т. д.). При такой эксплуатации в течение 1,5-2 тыс. км в год масло необходимо менять один раз в год даже при незначительном увеличении указанного пробега
• Автомобиль используется для городских поездок по выходным. При такой эксплуатации в течение 15 тыс. км в год можно рассчитывать на расстояние в 12-15 тысяч км до следующей замены масла, поскольку такие условия эксплуатации можно назвать почти идеальными
• Автомобиль используется в рабочих целях. При этом подразумеваются поездки по городу и светофорным пробкам, когда средняя скорость составляет 20-30 км/час и из-за этого приходиться много времени проводить за рулем. Для сравнения, за это время на трассе можно преодолеть в два-три раза больше километров. Именно поэтому в данном случае лучше ориентироваться по моточасам, чтобы продлить жизнь двигателю. Как вариант, еще можно обращать внимание на количество расходуемого топлива. Например, можно взять за правило менять моторное масло через каждые 1000 литров израсходованного топлива.

Когда менять масло в городских условиях

Период замены масла при частых поездках по городу значительно отличается от регламента замены при загородных поездках. Интенсивное передвижение в тесном мегаполисе со светофорными пробками является одной из причин быстрого ухудшения качества масла раньше времени. В таких условиях происходит перегрев двигателя и самой моторной жидкости, механизмы подвергаются высокой нагрузке и чрезмерному износу. В конце концов, в масло накапливает в себе продукты износа и утрачивает способность охлаждать и защищать детали двигателя.

Если следовать рекомендациям производителя, тогда менять масло в городе надо через 500 часов, что соответствует 15 тыс. км.

Когда менять масло в загородных условиях

В загородных условиях нагрузка на двигатель существенно ниже благодаря тому, что нет необходимости совершать резкие старты и торможения, перегазовки и делать резкие движения рулем. Также важно отметить, что из-за более высокой загородной скорости период замены в моточасах в данном случае будет в два раза меньше, чем в городе. Поэтому если исходить из заводских рекомендаций и ориентироваться по часам, то в загородных условиях срок годности масла составляет 250 часов или 15 тыс. км.

Факторы, влияющие на периодичность замены масла

Очевидно, что езда в пробках является тяжелым испытанием для любого атмосферного мотора, а для двигателей с турбонаддувом – тем более. На трассе даже при 120 км/час двигатель испытывает приемлемую нагрузку, и при этом сохраняется оптимальная циркуляция масла, которое стареет гораздо медленнее по сравнению с городской ездой. К тому же, и вентиляция двигателя на трассе значительно лучше, чем в светофорных пробках.

Более того, важно отметить тот факт, что в загородных условиях срок годности масла может быть в три-четыре раза больше, чем в городе при аналогичном пробеге, и особенно если речь идет о непродолжительных поездках. Дело в том, что при таком режиме вождения масло не успевает нагреться до рабочей температуры, из-за чего ухудшаются полезные свойства жидкости. Иными словами, происходит быстрое старение масла. Ниже перечислены факторы, от которых зависит периодичность замены масла.

1. Скоростной режим. Во время интенсивного разгона двигатель нагружается больше, чем при постоянном движении на одной и той же скорости. Тем не менее, даже в этом случае чрезмерно высокая скорость может стать причиной резкого ухудшения качества масла, которое начнет темнеть и густеть из-за грязевых отложений. А более густое масло, как известно, еще сильнее нагружает силовой агрегат. В результате он рано или поздно выходит из строя, если вовремя не заменить отработанную жидкость. Это касается не только городских и загородных поездок на большой скорости, но и движения по пересеченной местности, а также быстрой езды на спусках и подъемах.
2. Климат – влияет на периодичность замены масла так же, как и скоростной режим. При жаркой погоде, в морозных или слякотных условиях придется чаще производить замену масла, как и замену других расходных материалов

Как продлить живучесть масла

Для увеличения интервала замены смазочного материала в двигателе существует два простых правила: это соблюдение скоростного режима ½ от максимальной скорости, а также минимальное время работы двигателя на холостых оборотах.

Методы расчета регламента замены масла

С помощью автомобильного ЭБУ можно эмпирическим путем вычислить оптимальный пробег для замены масла. И здесь есть закономерность, согласно которой чем больше пробег автомобиля, тем точнее будут вычисления.

Ниже вкратце рассмотрены основные методы расчета.

1. Расчет по скорости – проводится на основе заводских рекомендаций по замене, а также средней скорости движения за последние 5-7 тысяч км. К примеру, если заводской регламент составляет 15 тысяч, а средняя городская скорость составляет 29,5 км/час, тогда срок годности масла составит 508 моточасов (15000 разделить на 29,5)
2. Расчет по допуску API – позволяет определить период замены исходя из ключевых характеристик продукта, одним из которых является допуск API. Например, при использовании масла с допуском API-SM или SN можно рассчитывать на его минимальный срок годности, который составляет 350 моточасов. Для расчета оптимального регламента необходимо умножить 350 на среднюю скорость 29,5 км/час. В итоге получится 10325 километров, что разительно отличается от вышеуказанных заводских регламентов, на которые следует полагаться только в совсем идеальных ездовых условиях (а их, как правило, не существует). Если взять среднюю скорость 21,5 км/час, наиболее характерную для тесных мегаполисов с простоями в светофорных пробках, то в таком случае получиться 7525 км. Исходя из этого, можно сделать вывод, что для определения подходящего интервала достаточно разделить заводской регламент на два.
3. Расчет по количеству топлива. В данном случае надо знать, сколько автомобиль потребляет топлива по паспорту, а также фактическое значение расходуемого топлива, отображаемое на бортовом компьютере. Получается, что если паспортное значение составляет 8 литров, а фактическое – 10,6 л, тогда период замены масла составляет 15 тысяч км. Путем выведения пропорции можно узнать, сколько в теории будет израсходовано топлива за указанное количество пробега: 15 000 * 8 / 100 = 1200 литров. А если исходить из фактических данных (15000*10,6 / 100), тогда получиться 1590 литров – то есть на 390 литров больше. Исходя из этого, можно определить расстояние до фактической замены масла. Итак, если в расчет брать теоретические 1200 литров топлива, тогда период замены масла составит 11320 км (1200 л * 15000 км / 1590 км).

Сроки замены в зависимости от типа масла и моточасов

• Минеральное (для старых машин) – 150
• Полусинтетическое (для более свежих моделей, но с немалым пробегом) – 250
• Синтетическое – (для новых автомобилей) — 375
• Полиальфалеофины (для спортивных машин) – от 400
• Эстеровые (их лучше заливать после долгой езды на «минералке») – не больше 15 тыс. км

Сроки замены в зависимости от допуска API

API-SJ/SL – 250 моточасов
API-SM/SN – 300-350 моточасов

Сроки замены в зависимости от типа двигателя и автопроизводителя

Период замены масла в дизельном двигателе в большинстве случаев такой же, как и у бензинового мотора. Однако важно иметь ввиду, что в дизеле смазочный материал подвергается более высокой нагрузке, и поэтому склонен к ранней утрате своих полезных свойств. В связи с этим расстояние до следующей замены у дизелей немного короче, особенно если постоянно пользоваться дешевым отечественным дизтопливом. Такое горючее содержит большое количество серы и других вредных веществ, крайне опасных для функционирования компонентов ДВС. Ниже приведены сравнения по срокам замены масла у автомобилей разных производителей.

БМВ

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 12 тыс. км

Вольво

Дизель – 7,5-10 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Мазда

Дизель – 5 тыс. км
Бензин – 10 тыс. км

Мерседес

Дизель – 15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Ниссан

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Опель

Дизель – 7,5 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Пежо/Ситроен

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Рено

Дизель – 7,5 тыс. км
Бензин – 10 тыс. км

Ленд Ровер

Дизель – 10-20 тыс. км
Бензин – 10-20 тыс. км

Тойота

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 10 тыс. км

Фиат

Дизель – 7,5-15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Дизель – 15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Киа

Дизель – 15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Лада

Дизель – 14,5-15,5 тыс. км
Бензин – 14,5-15,5 тыс. км

Форд

Дизель – 10-15 тыс. км
Бензин – 10-15 тыс. км

Сроки замены в зависимости от TBN и TAN

Как видим, период замены масла зависит от множества факторов, в том числе и от значения TBN – щелочного показателя масла. В суровых условиях эксплуатации, а также при использовании некачественного топлива лучше выбирать масла с более низким TBN, чтобы продлить жизнь двигателя. TBN является важной характеристикой масла, по которой можно определить объем содержания полезных веществ, необходимых для нейтрализации кислотных продуктов, образующихся при окислении. У дизельных двигателей показатель TBN составляет 11-14 единиц, а у бензиновых – 6-14. Чем больше присадок, тем больше TBN.

Еще одним немаловажным показателем является общее кислотное число TAN, характеризующее количество продуктов в масле, препятствующих образованию коррозии и чрезмерному износу пар трения и других компонентов ДВС.

Ниже представлены сроки замены масла с разными показателями TBN на примере автомобиля Ford Transit с дизельным двигателем

Масло 5w-30 ‹подобрать› TBN 6.5 – 7000 км
Масло 5w-30 ‹подобрать› TBN 9.3 – 11500 км
Масло 10w-30 ‹подобрать› TBN 12 – 18 000 км
Масло 5w-30 ‹подобрать› TBN 9.2 – 11500 км

Какой нужен TBN для того, чтобы как можно реже менять масло

1. При использовании масла с высоким показателем TBN желательно не экономить на топливе и заливать только качественное горючее от проверенных брендов с хорошей репутацией на рынке. Иными словами, только сочетание хорошего масла и качественного топлива обеспечит длительную и бесперебойную работу ДВС
2. Если качество используемого топлива не подлежит сомнению, то в случае с маслом можно сделать выбор в пользу продукта с TBN 11-12
3. Все вышеописанное актуально и для автомобилей с бензиновыми двигателями, владельцы которых могут использовать масла с TBN 8-10. По крайней мере, такой щелочной показатель позволит как можно реже менять масло. А при частом использовании масла с TBN 6-7 надо быть готовым к более частой замене

Как определить состояние масла по пробегу

• Чистое (до 7500 км пробега) – такое масло обеспечивает максимальную чистоту двигателя
• Рабочее (от 8 до 15 тыс. пробега) – такое масло уже содержит продукты износа и лишено своих полезных свойств, что негативно сказывается на состоянии силового агрегата
• Аварийное (более 15 тыс. км) – при таком состоянии масла происходит тотальное засорение двигателя, в результате чего повышается рабочая температура и происходит преждевременный износ деталей

Что будет, если вовремя не заменить масло

• Двигатель начнет перегреваться из-за того, что отработанное масло будет плохо отводить тепло от деталей
• В картере двигателя будут скапливаться грязевые отложения, из-за которых снизятся мощность и крутящий момент ДВС, а выхлопные газы станут более темными и токсичными
• Произойдет ухудшение моющих и антикоррозионных функцией масла ввиду того, что оно попросту утратит свои полезные свойства
• Забьются масляные каналы, а шатунные вкладыши будут проворачиваться и постоянно перегреваться
• Из-за повышенного трения, высокой температуры и нехватки масла детали двигателя будут подвергаться повышенному износу
• Несвоевременная замена масла приведет к повышенному потреблению топлива, а также заклиниванию турбокомпрессора (при его наличии)
• Возможен быстрый износ деталей из-за слишком густого масла, которое при наличии отложений становится менее жидким. Из-за такого масла могут возникать проблемы с запуском двигателя вплоть до его капитального ремонта

Рекомендации по замене от опытных водителей

1. По мнению большинства автомастерских и автосервисов масло в двигателе лучше менять каждые 5-7 тыс. км. Однако ориентироваться на точный срок можно только в самых идеальных условиях эксплуатации, которых не существует. Поэтому не стоит слишком много уделять внимания подобным советам, чтобы не давать шанс автосервисам и мастерским дополнительно заработать
2. Для более старых машин (от 7 лет) масло необходимо менять на 20-30% чаще по сравнению с тем периодом, когда автомобиль был более новый. Более частая замена никогда не навредит и позволит предотвратить вероятность непредсказуемых поломок ДВС
3. При покупке поддержанного автомобиля надо сразу заменить моторное масло, как бы его не нахваливал предыдущий хозяин. В данном случае все, что надо у него уточнить – это марку масла, его характеристики и в каких условиях эксплуатировался автомобиль
4. Производить экспресс-замену масла не рекомендуется, поскольку вакуумное удаление отработанной смазки не имеет никаких преимуществ по сравнению с полной заменой. Ведь экспресс-замена не дает гарантий полного удаления старой жидкости и продуктов износа, которые остаются в картере двигателя
5. В некоторых (особо запущенных) случаях перед заменой масла возникает необходимость в промывке двигателя. Промывка может понадобиться при большом пробеге или несвоевременной замене жидкости. Тем не менее, на сегодняшний день есть много современных смазочных материалов, в составе которых применяются активные моющие присадки. Эти полезные вещества избавляют от необходимости промывать двигатель при своевременной замене. Поэтому в данном случае промывка может пригодиться только при замене вязкости – например, если надо перейти с 5w-30 ‹подобрать› на 5w-40 ‹подобрать›. Еще промывка осуществляется при ремонте двигателя или если в него попал антифриз.

Вывод

Перед заменой масла надо убедиться, что в этом есть необходимость. Состояние жидкости определяют по цвету и запаху, а также при этом еще обращают внимание на поведение автомобиля. Падение мощности, увеличение выбросов СО2, ухудшение динамических качеств, посторонние звуки и т. д. – все это является характерными признаками ухудшения качества масла. На основании этого определяют оптимальный регламент замены масла, который также зависит от множества других факторов – условий эксплуатации, стиля вождения, качества масла и состояния автомобиля. Всегда нужно выбирать проверенное масло от известного производителя и с подходящими показателями API и TBN.