Замена масла в двигателе Форд Фокус 2

Ford Focus 2 – один из самых успешных автомобилей семейства Focus. Машина до сих пор актуальна – во многом благодаря высокой надежности, недорогим комплектующим и развитой дилерской сети. Данная модель считается поддержанной, и широко распространена на вторичном рынке. Гарантия на эти автомобили уже давно закончилась, и у владельцев Focus 2 возникает необходимость в самостоятельном обслуживании своего авто. На самом деле, в этом нет ничего сложного. Например, одной из самых важных, и в то же время несложных процедур, является замена масла в двигателе. На примере Ford Focus 2 мы рассмотрим, как это правильно сделать.

Сперва подберем перечень инструментов и материалов, необходимых для замены масла:

1. Моторное масло. Будет достаточно канистры на 5 литров
2. Емкость для слива старого масла
3. Новый масляный фильтр
4. Промывочный материал
5. Резинка (уплотнительное кольцо)
6. Гаечные ключи

Кроме того, еще понадобится смотровая яма или эстакада – так будет удобнее. Вместе с тем, отпадет необходимость заказывать дорогостоящий подъемник.

Когда все инструмент в наличии, и подготовлена смотровая яма, можно приступать к работе.

Последовательность замены масла

1. Перед последующими действиями необходимо прогреть двигать, чтобы масло было горячим. Под воздействием высокой температуры оно приобретет большую текучесть. Это позволит слить практически все остатки масла и грязевых отложений.
2. Приступаем к работе – загоняем автомобиль на эстакаду или яму. Заходим под днище автомобиля, и находим пробку от сливного отверстия. В случае, если в автомобиле установлена моторная защита, ее придется демонтировать, чтобы получить доступ к масляной горловине. Так, для этого берем гаечный ключ на 1 и выкручиваем пять задних болтов, которые удерживают защиту. Затем демонтировать пластины, и снять защиту.
3. Перед тем, как откручивать масляную горловину, необходимо удостовериться, что под масляным картером стоит заранее подготовленная емкость для слива старого масла. Убедившись в этом, постепенно откручиваем пробку.
4. Из горловины будет вытекать грязное и горячее масло. Желательно по возможности избегать брызг, чтобы не получить ожоги
5. Следующий этап – промывка мотора. Для этого используется специальная промывочная жидкость объемом около 3 литров. Важно помнить, что промывка производится еще до того момента, как снят масляный фильтр.
6. После залива промывочной жидкости включить двигатель на несколько минут. Не лишним будет и немного поездить, чтобы двигатель какое-то время поработал на промывочной жидкости. Будет достаточно 20 километров езды, чтобы промывка почистила внутренние компоненты от нагара и грязевых скоплений. Обратим внимание, что во время пробной поездки можно повышать обороты – так даже лучше.
7. Немного поездив, загнать автомобиль обратно на эстакаду и заглушить двигатель
8. Слить промывочную жидкость в заранее подготовленную емкость
9. Следующий этап – установка нового масляного фильтра. Сперва необходимо вынуть старый фильтрующий элемент вместе с уплотнительным кольцом – его тоже придется заменить. Для этого следует воспользоваться съемным ключом или обычным ремнем. Ремнем обматывается фильтр, и проворачивается против часовой стрелки. По мере откручивания фильтра из него будет выходить горячая смазка – здесь надо быть острожным. И вообще – надо работать в перчатках.
10. Вытащить фильтр и протереть все резьбовые соединения от потеков масла. Много грязевых скоплений и в посадочном месте под фильтр – его тоже не помешает прочистить
11. Когда профилактика закончена, можно приступать к установке новых изделий – фильтра и уплотнительного кольца. Перед этим их желательно немного смазать новым маслом.
12. Теперь можно приступать к заливанию нового масла в двигатель. Обратим внимание, что для 1,6-литрового мотора достаточно 4 литров жидкости. Уровень залитого масла контролируется мерным щупом
13. Когда процесс залива завершен, надо плотно закрутить крышку заливного отверстия – желательно это делать руками
14. Включить двигатель, оставить его включенным на несколько минут. В этот момент на панели приборов может загореться лампа аварийного давления ММ. Если через некоторое время лампа погаснет сама по себе, тогда все нормально.
15. Во время работающего двигателя придется залезть под яму и проверить, нет ли масляных протечек. Если все нормально, двигатель можно заглушить, после чего проверить щупом уровень залитого масла. Если жидкость не достает до максимальной отметки на щупе, значит масло нужно долить. Бывают случаи, когда уровень масла наоборот превышает максимальную отметку – в этом случае масло надо слить.
16. Когда уровень масла отрегулирован, защиту двигателя уже можно устанавливать обратно на место, предварительно установив пластины и гайки. Желательно их закручивать не до упора, чтобы не треснула защита.

Видео инструкции от автовладельцев