ЯМЗ-238 – двигатель Ярославского моторного завода, разработанный в 1962 году. Пришел на смену модели ЯАЗ-206. Представляет собой 8-цилиндровый ДВС с чугунным блоком и углом развала 90 градусов. Мокрые гильзы, изготовленные из чугуна, имеют смещение на 35 мм. В блоке на пяти опорах зафиксирован кованый коленвал. Ход поршня составляет 140 мм. Диаметр коренных шеек составляет 110 мм, а шатунных шеек – 88 мм. Длина стальных шатунов – 265 мм. Поршни – литые алюминиевые, с диаметром 130 мм и высотой 100 мм. Поршневой палец с диаметром 50 мм.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе ЯМЗ-238 каждые 10-15 тыс. км. При отказе от своевременной замены моторного масла возникают различные технические неполадки. Рассмотрим их более подробно:
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
- В отработанном масле недостаточно полезных и защитных свойств, чтобы эффективно отводить тепло, защищать двигатель от коррозии и смазывать детали надлежащим образом. При отсутствии качественной смазки возникает сухое трение между компонентами ДВС, они перегреваются, выходят из строя и расплавляются
- Увеличивается расход топлива, появляются различные звуки и вибрации.
- По каналам двигателя распространяются продукты износа и грязевые отложения.
Рекомендуемое масло
- Оригинальное: летом – М-10-Г2к; зимой – М-8 Г2к
Сколько моторного масла необходимо для ЯМЗ-238
Год выпуска – 1962
- Масло в двигатель ЯМЗ-238 – 29 для атмосферного и 32 л для турбированного