Ниссан Х Трейл замена масла в переднем и заднем редукторах

Nissan X-Trail – среднеразмерный полноприводный внедорожник, для которого замена масла в редукторе является неотъемлемой процедурой, как и для других представителей класса SUV. Тема замены масла в редукторе становится все более актуальной. Это объясняется тем, что в связи с кризисом многие владельцы Nissan X-Trail не спешат продавать машину даже после окончания гарантии, и стараются по возможности обслуживать ее самостоятельно. В этой статье рассмотрим, как правильно в домашних (гаражных) условиях заменить масло в переднем и заднем редукторе Nissan X-Trail.

Выбор масла для редуктора

Прежде, чем приступать непосредственно к процедуре, надо подготовить необходимые материалы и инструменты. Самым главным из них, безусловно, является новое масло. Обратим внимание, что в передний и задний редуктор Nissan X-Trail можно заливать трансмиссионное масло. При этом оптимальным продуктом будет масло с параметрами вязкости SAE 80w-90 ‹цены›, а также классом API GL-5. Компания Nissan рекомендует в первую очередь обращать внимание на оригинал, а именно Nissan Differential Fluid KE907-99932.

Это масло эффективно и надолго защищает внутренние компоненты от коррозии и преждевременного износа, а также обеспечит им хорошее охлаждение, и тем самым защитит их от перегрева.

С другой стороны, стоит отметить, что указанный продукт относится к маслам минерального типа. Минеральная смазка, как известно, менее устойчива к низким температурам, при которых она быстро загустевает. Из-за этого машина с таким маслом, мягко говоря, будет не лучшим образом подготовлена для зимних условий. Исходя из этого, можно предложить альтернативу минеральному маслу от Nissan, даже не смотря на рекомендации завода-изготовителя. Так, на рынке есть множество качественных масел, приспособленных для широкого диапазона температур. Среди признанных брендов выделим Лукойл, Кастрол, Motul, Mobil и другие. Все они устойчивы к низким и высоким температурам.

Как правильно заменить масло в редукторе Nissan X-Trail

Что понадобится

• Новая жидкость объемом 600 мл
• Специальный заправочный шприц
• Ключ-шестигранник

Последовательность работ

1. Устанавливаем автомобиль на подъемник, хорошо прогреваем двигатель до достижения рабочей температуры
2. При большом пробеге редуктор наверняка будет загрязнен. Для его очистки наилучшим образом подойдет специальный прибор, выпускающий струю воды под давлением. После промывки водой можно использовать специальные чистящие средства с антикоррозионным эффектом. Итак, тщательно промываем и прочищаем нижнюю часть автомобиля в области переднего и заднего редуктора, и затем находим пробку сливного отверстия. Аккуратно откручиваем ее, после чего наблюдаем процесс стекания отработанного масла в заранее приготовленную техническую тару
3. Обратим внимание, что будет лучше, если открутить сразу две пробки – сначала нижнюю, а потом верхнюю. С обоих отверстий будет вытекать масло, что позволит ускорить процесс слива. При откручивании пробок могут возникнуть сложности. Чтобы их избежать, опытные владельцы используют шестигранник и удлинитель в виде трубы. Жидкость будет вытекать намного быстрее, если двигатель будет прогрет до рабочей температуры
4. Дождавшись полного стекания жидкости, закручиваем пробки обратно и переходим к следующему этапу
5. Заливка нового масла. Свежая жидкость вводится непосредственно в маслозаливное отверстие. Для этого масло набирается в заправочный шприц, к шприцу подсоединяется шланг. Другой конец шланга, в свою очередь, необходимо вставить в заливное отверстие. Для удобства заправки можно использовать ручной насос – например, подойдет насос от велосипеда или другие приспособления. Заливаем жидкость до тех пор, пока из отверстия не начнет появляться масло
6. Плотно закручиваем пробку, еще раз проверяем все винтовые крепления во избежание масляных протечек. Если все в норме, и уровень залитой жидкости находится на достаточном уровне, процедура замены успешно завершена, и можно приступать к дальнейшей эксплуатации Nissan X-Trail.

Видео с пошаговыми инструкциями