Замена масла в АКПП Рено Меган 2 поколения

Рассмотрим советы, а также последовательность работ по замене трансмиссионной жидкости в АКПП автомобиля Renault Megane второго поколения. На сегодняшний день это очень востребованная процедура, особенно если учесть, что данная модель уже не выпускается, и многие владельцы предпочитают проводить ремонт самостоятельно.

Выбор смазки

Следует выбирать только оригинальную смазку, либо аналогичные варианты, одобренные компанией Renault. И все же, самым оптимальным и надежным вариантом будет Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III. Достаточно будет канистры на 6 литров.

Набор необходимых инструментов

• Шестигранник на 8 мм
• Сосуд для слива отработанного масла
• Трубка (шланг), который понадобится для слива масла в вышеуказанный сосуд

Последовательность работ

1. Загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. В крайнем случае, подойдет подъемник. Сразу подготовить поддон для слива старого масла, и разместить его в соответствующем месте под днищем автомобиле
2. Перевести селектор АКПП Renault Megane 2 в положение Р. После этого изменится конструкция сливных пробок, и можно приступать к сливу старого масла. При необходимости сначала снять защиту двигателя, если таковая имеется
3. Снять заглушку, и подождать, пока стечет масло
4. Вставить сливную пробку. Для этого пробку затянуть на 25*м, а сливную пробку – на 35*м. Обратим внимание, эти параметры актуальны для дорестайлинговых версий Renault Megane 2. Для модернизированных машин параметры следующие: 90 Н*м и 35 Н*м соответственно.
5. Вывести автомобиль из смотровой ямы, поставить его на ровную площадку
6. Работаем с аккумулятором: отбрасываем от него все клеммы, в том числе минусовую клемму
7. Отсоединить привода ЭБУ от колодки
8. Выкрутить винтовые крепления, которые удерживают полку аккумуляторной батареи
9. Убираем полку, которая расположена под аккумулятором и кронштейном ЭБУ
10. Обеспечить доступ к управлению пневмоприводом АКПП, найти там электромагнитный клапан. Необходимо его развернуть в другую сторону
11. Убедиться, что убран трос привода акселератора
12. На самой коробке передач есть тросик от рычага, его надо отсоединить. Для этого делаем следующее: сжимаем наконечник рычага и тянем за фиксатор, после чего приподымаем вверх трос, исходящий от привода акселератора
13. Приступаем к заливу масла в коробку передач: подготавливаем жидкость объемом 3,5 литра и заливаем в специальное отверстие
14. После заливки масла необходимо убедиться, что к клеммам аккумулятора подсоединены все провода
15. Запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу в течение некоторого времени
16. Подсоединить диагностический прибор, чтобы отследить температуру в коробке. Согласно общепринятым нормам, следует отвернуть пробку сливного отверстия, если температура дошла до 60 градусов.
17. Проверить днище автомобиля на наличие утечек. Возможно, придется подставить сосуд и подождать еще немного времени. При необходимости получше закрутить все винтовые крепления. Когда течи устранены, двигатель можно отключить.
18. Еще раз замерить температуру в коробке передач. Важно, чтобы она снизилась до 50 градусов. Если она выше, надо подождать, пока остынет.
19. Снова включить двигатель, подсоединить диагностический прибор. Если температура доходит до 60 градусов, надо отвернуть затычку. Указанные процедуры выполнять до тех пор, пока не будут устранены протечки, и когда емкость с маслом заполнится на 0,1 литра. Затем завернуть затычку обратно на место.

Видео инструкция по замене своими руками